По-високи данъци и по-скъпо паркиране: Как Франция се справя със SUV-тата?

Париж ще изиска от жителите да гласоподават на референдум за увеличение на цената на паркирането за SUV по-късно тази година.

Франция подхваща ограничения против тежките и замърсяващи транспортни средства, защото тласка хората към електрически коли и публичен превоз.

На 1 януари Франция стегна разпоредбите за налозите, плащани при покупка на нова кола.

Прагът на тежестта за тежкотоварни транспортни средства беше понижен от 1,8 тона на 1,6 тона, което значи, че тази спомагателна такса ще се ползва за множеството SUV или 4x4. Цената е 10 евро на кг за транспортни средства до 2,1 тона и 30 евро на кг за транспортни средства, по-тежки от 2,1 тона.

За множеството SUV със междинен размер това може да значи към 16 000 евро, добавени към първичната цена.

Данъкът върху закупуването на замърсяващи транспортни средства също беше уголемен, като рестриктивните мерки за излъчванията бяха понижени, с цел да обзет множеството бензинови коли.

Допълнителната такса стартира от 50 евро и бързо се усилва с по-високи излъчвания, достигащи до 60 000 евро за коли, които отделят 194 кг на километър. Ограничението от 50 % от покупната цена на транспортните средства също беше отстранено, което съгласно държавното управление е особено за облагодетелствани и мощно замърсяващи транспортни средства.

Франция се надява, че по-високите налози ще разубедят хората да купуват тежки SUV, които основават повече замърсяване и са по-опасни за пешеходци или велосипедисти при конфликти.

Електрически коли, създадени в Европа

Репресиите против замърсяващите транспортни средства също са част от устрема на Франция да насочи хората към създадените в Европа електрически транспортни средства и публичен превоз в опит да се понижат излъчванията.

Миналата година президентът Еманюел Макрон разкри тласъци за купувачите на електрически автомобили, в това число скица за лизинг от 100 евро на месец за електрически коли, създадени в Европа.

Зеленият бонус също предлага 5000 евро (или 7000 евро за фамилии с ниски доходи) за електрически транспортни средства на цена под 47 000 евро. Но през 2024 година разпоредбите към това кои коли дават отговор на изискванията се стягат и в този момент ще вземат поради създаденото при производството и доставката на транспортното средство.

Въпреки че по-голямата част от електрическите автомобили, продавани във Франция, към момента са в листата, бонусът в този момент е в интерес на коли, създадени по-близо до дома, като доста от тях са създадени в Китай - в това число Model 3 на Tesla - не вършат прорез. До 2027 година Макрон сподели, че Франция се надява да създаде към 1 милион електрически транспортни средства и да отвори четири нови заводи в северната част на страната.

Правителството обаче не се концентрира единствено върху електрическите автомобили, а Макрон също обявявайки пакет от 700 милиона евро за 13 плана за градски влакове в градове в цяла Франция.

Още през септември предходната година френският президент сподели, че с цел да реализира задачите на Европейски Съюз за понижаване на излъчванията с 55 % до 2030 година, страната належащо да се движим два пъти по-бързо, в сравнение с е сега.

„ Цялата тази тактика ще ни разреши да понижим зависимостта си от изкопаемите горива, всъщност въглища, петрол и газ... от 60 % на 40 % до 2030 година “, добави той.

Може ли шофирането на SUV да стане по-скъпо в Париж?

Местните управляващи във Франция също подхващат ограничения против водачите на тежки, замърсяващи транспортни средства и животът скоро може ще станат по-скъпи за притежателите на джипове в столицата.

През февруари Париж ще изиска от жителите да гласоподават в.

Това ще докара до утрояване на таксите за нежилищно паркиране за тежкотоварни коли €18 на час в центъра на града и €12 на час в останалата част на Париж. По-високите такси ще се ползват за притежателите на бензинови и дизелови или plug-in хибридни коли, които тежат над 1,6 тона, както и за притежателите на над 2 тона.

Кметът на Париж Ан Идалго сподели, че новите правила ще бъдат ориентирани „ доста скъпи коли, карани от хора, които през днешния ден към момента не са създали измененията в държанието си, които би трябвало да бъдат направени “.

Тя добави, че това е „ форма на обществена правдивост “, която може да събере 35 милиона евро за Париж, като в същото време усъвършенства пътната сигурност и качеството на въздуха и насърчи хората да употребяват публичен превоз.

Ако жителите на Париж гласоподават в интерес на новите такси, те ще бъдат въведени при започване на идната година. А изследване, оповестено във френския вестник La Parisien тази седмица, откри, че 61 % от хората в града поддържат увеличението на цените за паркиране на SUV коли.

Гренобл към този момент има проекти да вкара по-високи такси за паркиране за тежкотоварни коли транспортни средства от 1 март, а Лион също ще увеличи цените по-рано идната година.